QS-BT1

QS-BT1

Prix: 1 390€* 

*Taxes et droits non inclus.

AMÉLIORATION DE L’EXPÉRIENCE DE SIMULATION DE FREINAGE DE VOITURE

QS-BT1 améliore considérablement le niveau de réalisme, vous offrant une opportunité sans précédent de vous engager profondément dans la dynamique complexe du freinage. Ce dispositif innovant transforme les simulations automobiles en une expérience exaltante et exceptionnellement authentique, établissant une nouvelle norme en matière d’intensité et d’authenticité de la conduite virtuelle.

SIMULATION DE DIRECTION AVANCÉE AVEC TECHNOLOGIE DOUBLE TENDEUR

La technologie avancée du tendeur de ceinture de sécurité à double canal permet une simulation précise du mouvement de direction, créant une expérience dynamique et réaliste lors des virages. Ressentez des réactions subtiles dans les virages et contrôlez totalement le volant, comme dans un vrai véhicule.

VIBRATION POUR AUGMENTER L’IMMERSION

QS-BT1 est un tendeur de ceinture de sécurité avancé équipé d’une technologie innovante de vibration du moteur. Avec cet appareil, vous pouvez littéralement ressentir la pulsation de la puissance du moteur, ajoutant réalisme et intensité à leur expérience de conduite virtuelle. Les vibrations du moteur sont précisément adaptées pour refléter les conditions routières changeantes, en réponse aux accélérations dynamiques et aux changements de vitesse. QS-BT1 vous permet de vous immerger pleinement dans des émotions automobiles simulées, offrant des sensations inoubliables aussi bien aux passionnés de simulateurs de course qu’à ceux qui recherchent des expériences automobiles réalistes.

Réalisme de changement de vitesse

QS-BT1 va au-delà des expériences de simulation traditionnelles en introduisant la sensation de changement de vitesse. Grâce à sa technologie sophistiquée, vous pouvez ressentir distinctement la transition entre les vitesses car les ceintures de sécurité réagissent en conséquence aux changements de vitesse. Cette intégration innovante améliore le réalisme global de la simulation de conduite, en vous offrant un retour tactile qui reproduit la dynamique nuancée d’un véhicule réel, rendant l’expérience de conduite virtuelle encore plus immersive et engageante.

COMPATIBILITÉ AVEC D’AUTRES APPAREILS

Le QS-BT1 seul n’est pas capable de créer une sensation d’accélération vers l’avant et de croisière à grande vitesse, en particulier lors de la conduite d’un véhicule électrique, où les vibrations du moteur sont absentes et où il n’y a que le bruit de la route. Même avec tous les effets réglés, on a le sentiment qu’il manque encore quelque chose dans une longue ligne droite, dans une voiture de formule, à 300 km/h. Heureusement, QS-BT1 est compatible avec toutes les plates-formes de mouvement alimentées par la technologie Motion Systems (QS, PS, HS [1]) ainsi qu’avec notre WindSim DIY simple à construire et entièrement OpenSource qui peut facilement vous démontrer à quoi ressemble le mouvement. conduire une voiture sans toit… en hiver… avec une perruque.

AU-DELÀ DES 4 ROUES

Être pilote de chasse à réaction est votre rêve ? Vous voulez expérimenter la surcharge (G) ressentie par le pilote ? QS-BT1, avec son étonnante force de traction soutenue de 41 kg/90 lbs, permet d’expérimenter et de ressentir les différences entre 1G, 2G, 3G ou même 9G. G positif, G négatif ou les deux, tout dépend de vos préférences, dépassez littéralement les limites. Les forces centrifuges, les vibrations du moteur, les tirs de canon, le lancement de missiles ou la disposition des fusées éclairantes [2] – tous génèrent un retour précis via QS-BT1 et vous plongent profondément dans la simulation. Le manque qui lie votre corps au siège, la tension que vous ressentez sur votre corps lors de manœuvres serrées, qui vous font vous demander si vous avez vraiment envie de répéter la même manœuvre, sont enfin là pour combler à nouveau le fossé entre la réalité et la simulation. plus petit.

LES PETITS DÉTAILS QUI COMPTENT

Le siège doit être sélectionné correctement pour correspondre à la taille et à la largeur de votre corps, car la position des fentes de ceinture de sécurité est essentielle pour un retour de force et une immersion réalistes. Pour une expérience globale optimale, les fentes de la ceinture doivent s’aligner horizontalement avec le niveau de vos épaules (indiqué par « HAUTEUR CORRECTE »). Les fentes au-dessus du niveau des épaules (indiquées comme « TROP ÉLEVÉE ») réduisent le réalisme et le plaisir du feedback. Les fentes situées sous le niveau des épaules (marquées comme « TROP BAS ») donnent une traction vers le bas, adaptée aux simulateurs de vol pour imiter les forces G vers le bas, mais pas idéale pour les simulations de course.

ON A RIEN SANS RIEN

Ne s’applique PAS à ici. Les ceintures de sécurité doivent être alignées de manière à éviter les blessures. La solution optimale est lorsque les ceintures de sécurité s’alignent directement au-dessus de vos épaules mais ne touchent pas votre cou (ligne pointillée verte). Des fentes trop larges peuvent provoquer une traction anormale de l’épaule, réduisant ainsi le réalisme et la précision du retour de force. Des fentes étroites (flèches rouges vers l’intérieur) concentrent la force de manière inconfortable sur la poitrine et peuvent restreindre les mouvements, réduisant ainsi l’immersion dans la simulation de course et provoquant des blessures.

SIMULATIONS À FORT STRESS

Les harnais de course professionnels sont conçus pour des conditions extrêmes, offrant une sécurité et une durabilité supérieures par rapport aux harnais de course sim. Leur construction robuste résiste aux mouvements dynamiques de la plateforme QS-BT1, essentiels pour une simulation réaliste de la force g. Contrairement aux harnais de simulation de course, qui s’usent plus rapidement et offrent moins de sécurité, les harnais professionnels sont dotés d’un mécanisme de verrouillage sécurisé qui empêche le déclenchement accidentel pendant l’utilisation, tout en permettant un désengagement rapide sous charge pour plus de sécurité. Cet équilibre garantit à la fois la sécurité et la facilité de sortie dans les simulations à stress élevé et une utilisation facile.

PRÊT POUR LES 24H DE COURSE D’ENDURANCE

Le QS-BT1 offre un fonctionnement extrêmement silencieux grâce à la technologie utilisée comme dans le QS-220. En conséquence, avec ses performances quasi silencieuses, le QS-BT1 peut être utilisé tard dans la nuit sans déranger le reste de la maison et est parfait pour les longues courses d’endurance où il y a un changement de pilote – votre partenaire de course pourra se reposer ou dormez paisiblement à côté du QS-BT1 en cours d’exécution

Le graphique montre le résultat d’un test de charge synthétique avec une force de traction constante, qui a permis un contrôle fiable de la propriétés de refroidissement du QS-BT1. De telles caractéristiques de force ne se produisent pas lors d’une application de simulation typique.

Les plateformes de mouvement classiques n’ont pas le choix et doivent dépendre de la gravité terrestre lorsqu’il s’agit d’accélérations prolongées. Même un pas de 20 degrés ne donne qu’environ 3,3 m/s2 [4] d’accélération soutenue perceptible, ce qui, en supposant un poids de poitrine humain de 50 kg, équivaut à seulement 165 N de force. Effectuer un freinage en sentier, qui nécessite à la fois un tangage et un roulis pour le simuler correctement, réduit considérablement les forces mentionnées. Par rapport au QT-BT1, qui génère 200 N par canal [5], il est évident qu’ils appartiennent à deux ligues différentes. Lorsque les deux systèmes sont combinés, la plate-forme de mouvement n’a plus besoin de mettre autant l’accent sur la simulation d’accélérations prolongées et peut utiliser toute l’étendue de ses capacités sur tout le reste.

Le QS-BT1 se distingue par son expérience immersive et sa sécurité dans la simulation des conditions routières et du comportement du véhicule. Sa conception intègre plusieurs caractéristiques de sécurité, notamment :

• Utilisation de moteurs et d’une alimentation électrique qui équilibrent la force de traction et la vitesse pour plus de sécurité (différence de tensions nominales).
• Force de traction optimale, suffisamment forte pour des sensations réalistes mais sans danger pour les humains.
• Le système Motion-Lock [6] d’auto-test à double canal, compatible avec diverses plates-formes de mouvement QS et QS-DD-20.
• Des logiciels de surveillance supplémentaires qui améliorent la sécurité au-delà des solutions matérielles.

• FREINAGE
• ACCÉLÉRATIONS LATÉRALES
• FORCE CENTRIFUGE DANS LES VIRAGES
• GLISSEMENT DES ROUES ET BLOCAGE DES ROUES
• VIBRATIONS MOTEUR / LIMITEUR DE REV
• CHANGEMENT DE VITESSE
• GLISSEMENT LATÉRAL, PERTE DE TRACTION, SURVIRAGE
• FORCE G VERTICALE
• PROTECTION PRÉ-IMPACT

• G POSITIF
• G NÉGATIF
• ACCÉLÉRATIONS LATÉRALES
• DÉCÉLÉRATION / VITESSE FREIN
• FORCE CENTRIFUGE PENDANT LE lacet/VIRAGE 
• TIR DE CANON/LANCEMENT DE MISSILE
• ÉLIMINATION DES FLARES/BALLES

Caractéristiques:

QS-BT1 – POINTS FORTS

Performance puissante : puissance nominale de 321 W avec source d'alimentation 4 A/115 V CA et 2 A/230 V CA.
Capacité double canal : deux canaux indépendants pour une expérience de simulation polyvalente et 
dynamique.
Protection avancée : protection de classe 1 pour une sécurité renforcée pendant le fonctionnement.
Connectivité polyvalente : interface USB pour une intégration transparente avec un PC Windows.
Force de traction : 20,5 kg/45 lb/200 N par canal, offrant un retour réaliste.
RVB multifonctionnel : éclairé avec un éclairage RVB personnalisable pour une expérience visuellement immersive.
Compact et léger : dimensions et poids de l'appareil simplifiés pour une utilisation pratique.
Compatibilité des plates-formes de mouvement : Compatible avec les plates-formes de mouvement QS, PS, HS pour une polyvalence étendue et la plupart des cockpits disponibles sur le marché.
Diversité des effets : les effets pris en charge varient en fonction du jeu spécifique utilisé.
Configuration conviviale : longueur maximale des câbles USB et Motion-Lock à 3 m pour un positionnement flexible.
Fièrement fabriqué dans l'UE : conçu, conçu et fabriqué en Pologne

Ce qui est inclus:

Inclus:

Unité principale (QS-BT1)
cable USB
Alimentation externe avec cordon d'alimentation
2x inserts à faible friction pour les fentes des ceintures de sécurité
Adaptateur de montage universel pour cockpits en aluminium avec matériel nécessaire
Cavalier Motion-Lock + câble d'interconnexion
Non inclus:

La ceinture de sécurité
Poste de pilotage
Siège baquet
Interrupteur à distance Motion-Lock (vendu séparément)
Adaptateur dédié pour d'autres cockpits (vendu séparément)

Données techniques:

SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES DU QS-BT1

Source d'alimentation : 4A/115VAC, 2A/230VAC
Puissance nominale : 321 W
Courant d'appel : 20A/115VAC, 40A/230VAC
Classe de protection : 1
Interface : USB
Nombre de chaînes indépendantes : 2
Force de traction : 20,5 kg/45 lbs/200 N par canal
Températures de stockage : +5°C à +40°C
Températures de pleine performance : +5°C à +35°C
Compatibilité informatique : PC Windows
Effets pris en charge : dépend du jeu spécifique
RVB multifonctionnel
Longueur maximale du câble USB : 3 m
Longueur maximale du câble Motion-Lock : 3 m
Compatibilité des plateformes de mouvement : QS, PS, HS [1]
DIMENSIONS DES PRINCIPAUX APPAREILS :

Dimensions principales : 561 x 99 x 138 mm/22,13 x 3,90 x 5,43 pouces
Poids de l'appareil principal : 12 kg/26,46 lb
Poids de l'alimentation : 2,8 kg/6,17 lb
DÉTAILS DE L'' EMBALLAGE:

Dimensions de la boîte d'emballage : 660 x 255 x 180 mm/25,98 x 10,04 x 7,09 pouces
Poids de la boîte d'emballage : 18 kg/39 lb
[1] Pour les applications de déplacement de siège, QS-BT1 peut être installé uniquement sur le cadre supérieur de la plateforme de mouvement, à proximité du point de pivotement, ce qui réduira le poids autorisé de l'utilisateur.

Dimensions et connections:



Cockpit compatibilté:

L'ensemble QS-BT1 comprend un adaptateur conçu pour les cockpits basés sur des constructions en aluminium. Des adaptateurs supplémentaires seront progressivement introduits sous forme de kits dédiés, en fonction de la demande.