De prime abord, sachez que vous ne distinguerez pas trop de différence au niveau des cockpits des 2 Airbus. En outre, chacun de ces modèles dispose principalement de 2 moteurs. Ce dernier peut toutefois être différent d’une version à une autre.

Le véritable contraste mis en évidence entre l’Airbus A320 et A330 se situe au niveau de la poussée des moteurs et la capacité. En réalisant une comparaison technique entre l’Airbus A320 et A330, nous avons pu déduire les statistiques suivantes :

–> Capacité : 150 à 170 passagers pour l’A320 et 246 à 406 passagers pour l’A330-300

–> Poussée totale des moteurs : 240 kN contre 320 kN

–> Vitesse de croisière moyenne : 855 km/h pour l’A320 et 880 km/h pour l’A330

–> Masse maximale au décollage : 77 000 kg contre 233 000 kg

–> Autonomie : 4 900 km pour l’A320 et 12 500 km pour l’A330

L’Airbus A320 a effectué son premier vol en février 1987. Il s’agit d’une série d’avions de ligne moyen-courrier qui peuvent parcourir jusqu’à 4 900 kilomètres. Afin de mieux distinguer les caractéristiques de l’Airbus A320, nous vous proposons d’analyser sa fiche technique et d’étudier l’influence du modèle de base sur le marché aéronautique.

L’Airbus A320 dispose d’un système électrique complet et peut mesurer jusqu’à 44,50 m. La longueur de l’avion diffère en fonction du modèle. Il dispose également de 2 turboréacteurs à double flux avec une puissance moyenne de 22,432 kp.

Cet avion monocouloir possède 30 rangées de sièges qui peuvent supporter une capacité maximale de 170 à 180 passagers. Il peut aussi atteindre une hauteur de vol de 11 918 m au maximum. Sur le plan commercial, l’Airbus A320 occupe le second rang avec une commande d’environ 10 000 exemplaires.

Au fil des années, la famille de l’Airbus A320 offre une grande flexibilité dans le domaine de l’aviation. En effet, vu les nombreuses versions qui ont succédé à l’A320, Airbus a su satisfaire ses compagnies clientes en concevant plusieurs modèles qui peuvent s’adapter à leur besoin. Airbus a conçu 4 versions de la famille A320, à savoir :

–> Le modèle de base A320

–> L’Airbus A321

–> L’Airbus A319

–> L’Airbus A318

Chaque modèle dispose de plusieurs versions qui se différencient principalement sur leur dimension. Les versions d’Airbus A320 les plus récentes sont l’A320-200 et l’A320neo. Ces dernières sont des versions améliorées qui se portent plus garant de l’environnement avec des fonctionnalités modernisées.

L’Airbus A330 est un avion long-courrier qui dispose d’une capacité maximale de 406 passagers répartie en plusieurs classes. Avec une autonomie de 7400 km à 12 500 km, ce modèle est également utilisé pour des usages militaires.

Il s’agit plus précisément de la version A330 MRTT. En fonction des versions, l’Airbus A330 peut avoir une longueur de 58,8 m à 63,89 m. À l’instar de l’Airbus A320, ce modèle possède 2 moteurs turboréacteurs à double flux avec une vitesse maximale de 900 km/h.

Outre la version militaire, vous pouvez distinguer 2 autres générations d’Airbus A330, à savoir :

–> La génération A330-200 et A330-300 : composée de versions civiles, VIP et des avion-cargo.

–> La génération A330neo (A330-800 et A330-900) : des améliorations pour un usage optimal du modèle Airbus A330

Pour résumer, les Airbus Type A320-330 figurent parmi les modèles qui connaissent les plus grands succès sur le plan commercial. Si vous souhaitez découvrir à quoi ressemble être aux commandes de ces types d’avions, rendez-vous dès maintenant chez Flight in Paris !

Lancé pour la première fois en 1987, l’Airbus A330 est un modèle emblématique de l’aviation française. Cet avion pouvant atteindre les 50m peut accueillir jusqu’à 387 sièges. L’Airbus A330 est conçu pour être plus économique que son concurrent direct, le Boeing B747. Ce biréacteur est plébiscité par diverses sociétés : les États à travers le monde, les compagnies de transport aériennes, les sportifs, etc.

Depuis plus de 30 années d’existence, 2 modèles de cette gamme sortent du lot : L’Airbus A330-200 et l’Airbus A330-300. Ces modèles sont les symboles de la sûreté de l’avion car on compte actuellement plus de 1 400 appareils en service à travers le monde.

On ne peut pas parler des plus beaux modèles d’avion sans parler du Boeing B747. Apparu pour la première fois en 1969 sur la marché américain, ce Boeing dessert actuellement le monde entier. Cette légende du monde de l’aviation connaît de nombreuses améliorations depuis sa première construction jusqu’à aujourd’hui.

Pour mieux vous donner une image de son succès, ce Boeing a pu transporter plus de 3 milliards de personnes. Même la 747 est de moins en moins présente dans la version commerciale, Boeing compte près de 1540 porteurs livrés. Cependant, ce modèle est encore très utilisé en version cargo.

Le prochain avion de notre liste fait de nouveau partie du géant de l’aéronautique européen : l’Airbus A 380. Le modèle A380 a survolé le ciel pour la première fois en 2005. Ce grand porteur est assez intéressant pour sa capacité. En effet, il peut accueillir jusqu’à 850 passagers pour 560 tonnes. Pour vous donner une idée, cet Airbus pèse l’équivalent de 130 éléphants !

Comme sa taille est très importante (72,7m de long avec 79m d’envergure), il n’est pas étonnant que trouver un aéroport qui possède la capacité d’accueillir cet avion n’est pas facile. Ce qui a conduit Airbus à arrêter définitivement la production de ce modèle en 2019.

La concurrence qui existe entre Airbus et Boeing n’est plus à démontrer. Ces deux pointures du monde de l’aviation ne cessent d’améliorer leur performance afin de prendre la plus grande part du marché. A travers le Boeing B737, on peut dire que le pari bat son plein. Le premier modèle B737 décolle pour la première fois en 1967 si le Boeing B737 Max est toujours en production à ce jour.

En tout, ce grand porteur totalise plus de 10 000 exemplaires produits depuis sa mise en service. De quoi devancer largement les autres modèles similaires.

Le Concorde est un avion supersonique qui a connu un vrai moment de gloire malgré une fin quelque peu tragique. Son altitude de croisière était de 16 000 à 18 000m avec une vitesse pouvant atteindre les 2 149km/h.

Cet avion à l’allure gracieuse permettait de rejoindre New-York – Paris en seulement 3heures et demi. A bord, Le Concorde pouvait accueillir jusqu’à 100 passagers. Malheureusement, par suite du crash du 25 Juillet 2000, l’épopée de ce majestueux porteur prend fin. Cette fin est également dû au fait que c’est un avion qui consomme beaucoup en énergie et que la maintenance coûte très cher.

Toujours dans la gamme de l’Airbus, il y a un modèle assez particulier par sa forme : l’Airbus Beluga. Ce grand mastodonte qui possède la morphologie se distingue en 2 principaux modèles : l’Airbus A300-600ST et l’Airbus A330-743L ou Beluga XL.

Airbus prévoit de mettre en service 6 Beluga XL d’ici 2025. Cet avion-cargo permet de transporter un volume impressionnant de marchandises. En effet, avec une charge utile de 53 tonnes, la Beluga XL fait partie des plus grands cargo jamais conçus. Mais Airbus utilise uniquement ce modèle pour le transport des pièces d’appareil entre les sites de production de l’avionneur. La Beluga survolera surtout les cieux d’Europe !

Le Boeing 757 a été construit pour faire des vols transcontinentaux. C’est un avion mono couloir et il est destiné à faire des vols moyen-courrier. Il a été construit au début des années 80. C’est le 19 février 1982, il fera son premier vol. La première compagnie à l’exploiter est Eastern Air Lines et son premier vol commercial a été le 1^ier janvier 1983.

Boeing a décidé de le construire c’est pour remplacer le Boeing 727. Le Boeing 757 a été construit en 2 versions : 757-200 et 757-300. C’est le 757-200 qui a eu le plus de succès. Sa production a été arrêté le 28 octobre 2004. Les clients principaux du 757 sont les compagnies américaines comme Delta Air Lines, American Airlines et United Airlines. Actuellement nous avons un peu moins de 655 appareils en service.

L’AIRBUS A330 NEO, est long courrier d’AIRBUS. Il a été présenté la première fois le 14 juillet 2014 au salon de Farnborough. Il a été construit pour concurrencer le Boeing 787. Deux versions de ligne ont été faite : la version 800 et la version 900. La version 800 peut parcourir une distance 15 100 km avec 257 passagers. L’AIRBUS A330-900 NEO peut parcourir une distance de 13 300 km avec 287 passagers. Les deux versions de L’AIRBUS A330 NEO succèdent les deux anciennes versions de l’A330-200 et 300.

Le vol inaugural de L’A330-900 était le 19 octobre 2017. Le premier client qui l’a reçu est TAP Air Portugal. La version de l’A330-800 a effectué son premier vol le 6 novembre 2018.

L’A350 est un long-courrier et gros porteur d’Airbus.  Avec son fuselage extra large, il permet aujourd’hui de concurrencer le B787 et le B777X. C’est pour cela qu’il a été baptisé l’A350 XWB ; eXtra Wide Body. C’est un avion fait de matériaux composites. Il a été fait en versions de ligne : A350-900 et L’A350-1000. L’Airbus A350-900 peut transporter 440 passagers au maximum sur une distance de 15 000km. L’Airbus A350-100 peut transporter 480 passagers sur une distance de 16 100km. Le premier vol d’essai était en juin 2013. Et le premier client qui a reçu son A350 est Qatar Airways.